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土建安裝重慶升降平臺前需要與客戶進行溝通和協(xié)調(diào)。如果沒有，它將直接影響安裝的質(zhì)量和將來的使用。貨運電梯機房的吊鉤設(shè)置。在引擎室頂在軸的中心位置，設(shè)置了一段250 mmx250mm框架梁，梁的中心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到嵌入式主機的設(shè)計高度和位置的鉤，鉤的承載能力應(yīng)能達(dá)到3千牛，可用直徑25毫米的螺紋鋼筋彎曲成弧形，與主筋焊接在梁。坑底處理。井筒的底部應(yīng)大于或等于500毫米的緩沖層，緩沖空間的留置權(quán)，如果太大，會對電梯造成一定影響，因此，額外的空間的加工應(yīng)在貨物升降車安裝前，一般多用用坑RAM碎石填土壓實，做40毫米厚層細(xì)石混凝土。井筒內(nèi)壁的處理。標(biāo)準(zhǔn)磚砌體，一些單位或項目管理人員，為了追求美觀，使用水泥砂漿在井內(nèi)壁光滑甚至膩子。在電梯運行過程中，井壁平整，回波影響大，嚴(yán)重影響升降平臺的正常運行。因此，更好不要做任何處理和維護井內(nèi)壁。
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