重慶登車橋本文中的尺度適用于起落一小部分布局為剪叉式的液壓重慶升降平臺，即固定式起落平臺、挪動式升降平臺、自行式升降平臺（直流機電驅動、交流機電驅動、內燃機驅動）、升降車 （如下簡稱升降臺）。工作狀況溫度–15~+40 ℃。登車橋規范所征求的條則，通過在本標準中援用而成為本標準的條文。本尺度出書時，所示版本均為無效。所有標準都會被考訂，使用本規范的各方應探討應用下列規范新版本的或者性。GB/T 1497 1985 低壓電器根基規范GB/T 3323 1987 鋼消溶焊對接接頭射線拍照與風致分級GB/T 3766 1983 液壓瑣屑通用手藝前提GB/T 7935 1987 液壓元件普片技術條件GB/T 13306 1991 標牌JB/T 9229.1 1999 剪叉式升降臺 型式和根本參數JB/T 9229.3 1999 剪叉式起落臺試驗法子起落臺應合乎JB/T 9229.1、JB/T 9229.3 與本標準的要求，并按經劃定法度模范批準的圖樣與文件制造。登車橋工作臺上升速率應為6~9 m/min 。下降速度應不大于6m/min 。舉升機對受力件臂架一小部分的各叉臂、油缸撐持橫梁與叉臂的連接，底架縱、橫梁的毗連，下鉸支座：下滾輪軌道與底架的毗鄰，工作臺骨架及其與上鉸支座、上滾輪軌道之間的鄰接等部位的焊縫，應符合GB/T 3323 中二級規定的要求，焊縫的外部應契合下列申請：1、不批準燒穿，焊縫的縱向、橫向、母體金屬上不同意有裂紋，連續焊縫不能接連，鱗狀波紋形成應均勻，大高下差應小于2mm；2、咬邊長度不該超越焊縫長度的10%，深度不該逾越0.4mm；3、焊縫處不應允有焊渣、焊瘤等。登車橋油漆應潤滑平整，與金屬要有良好的聚集力，光滑平均，不起泡，不開裂，不得有皺皮、麻點、漏漆和流掛，底架上應有黑黃色相間的平安標識表記標幟。